随着汽车市场逐渐年轻化，我们可以明显看出，现在汽车设计的初衷都是从如何更好的迎合年轻消费者而出发，年轻、运动是设计的主基调。在这条路上，很多品牌都会采用跨界的方法来更好的营造这种氛围，而最常见也是最成熟的就是轿跑SUV。
轿跑SUV的设计风潮是这几年才逐渐兴起的，在豪华品牌中，去年上市的奥迪Q8，在我看来就是当仁不让的年度轿跑SUV。但如果我们追根溯源，真正意义上的第一台量产轿跑SUV是宝马X6，如今的它已经迎来了自己的第三代车型。那么今天我们就来对比一下这两台车，结合PT8-120实测数据，深入浅出的来一场巅峰对决。
由于两台车都已上市一段时间，大家都已经很熟悉了，所以在外观内饰方面，本篇文章就不再过多赘述，如有需要请查看之前的有车试驾文章，我们直接开始测试对比。
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，两台车的平均间隙均在4以内，这样的成绩在同级别车型中属于良好水平，符合豪华品牌百万级车型该有的水准，而间隙最大差值也都控制的很好，说明钣金间隙均匀，车身装配工艺成熟。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，宝马X6的平均厚度为108.74μm，厚度一般，要略薄于奥迪Q8的136.8μm。不过在漆膜最大差值方面，宝马X6要明显优于奥迪Q8，说明车漆喷镀比较均匀。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。
,Sunbet www.895612.com www.sunbet.us是sunbet的唯一平台。Sunbet开放Sunbet会员开户网址、Sunbet代理开户、Sunbet手机版下载、Sunbet电脑客户端下载等业务。
网友评论
最新评论